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新城掃碼pos機(jī)費(fèi)率
今年9月底前，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)軌道交通專線將與北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)同步開通試運(yùn)營(yíng)。
今日(7月26日)，《北京市軌道交通機(jī)場(chǎng)專線定價(jià)機(jī)制(征求意見稿)》對(duì)外發(fā)布。即日起至8月10日，市發(fā)改委和市交通委聯(lián)合組織開展“我為軌道交通機(jī)場(chǎng)專線定價(jià)機(jī)制建言獻(xiàn)策”活動(dòng)，在官方政務(wù)網(wǎng)站開設(shè)專欄，就北京軌道交通機(jī)場(chǎng)專線定價(jià)機(jī)制問題公開征求意見建議。
根據(jù)《北京市定價(jià)目錄》，北京軌道交通機(jī)場(chǎng)專線基礎(chǔ)票價(jià)實(shí)行政府定價(jià)。為了讓價(jià)格管理更加機(jī)制化、透明化，防止政府定價(jià)的隨意性，同時(shí)使價(jià)格及時(shí)反映運(yùn)營(yíng)成本變化，此次在軌道交通機(jī)場(chǎng)專線定價(jià)中首次探索政府制定定價(jià)機(jī)制、企業(yè)靈活制定具體票制票價(jià)的方式。
新京報(bào)記者了解到，根據(jù)征求意見稿的價(jià)格機(jī)制，新機(jī)場(chǎng)線目前有三種可能的定價(jià)方式。據(jù)測(cè)算，新機(jī)場(chǎng)線基礎(chǔ)票價(jià)上限為36.5元/人次。
方式A：?jiǎn)我黄敝疲?5元/人次。
這種方案考慮首都機(jī)場(chǎng)線票價(jià)為25元/人次，新機(jī)場(chǎng)線與首都機(jī)場(chǎng)線功能定位相同，簡(jiǎn)捷的票制形式對(duì)出行目的單一的航空旅客較為適用，新機(jī)場(chǎng)線亦可采取單一票制，運(yùn)價(jià)率與首都機(jī)場(chǎng)保持大體一致，將票價(jià)水平確定為35元/人次。
根據(jù)機(jī)制，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)軌道交通機(jī)場(chǎng)專線也可根據(jù)運(yùn)營(yíng)需要實(shí)行計(jì)程票制，其他兩種方案是計(jì)程票制。
方式B：麗澤商務(wù)區(qū)站和草橋站到大興機(jī)場(chǎng)站35元，大興新城站到大興機(jī)場(chǎng)站25元。
這種方案考慮適度減少非機(jī)場(chǎng)端客流影響、平衡麗澤商務(wù)區(qū)站與草橋站進(jìn)站乘客，并考慮到大興新城站設(shè)置在機(jī)場(chǎng)專線的中間位置。這種票價(jià)設(shè)計(jì)方式的特點(diǎn)主要是：設(shè)置一個(gè)較高的起步價(jià)格，能適度減少非機(jī)場(chǎng)端客流影響，有利于體現(xiàn)主要為機(jī)場(chǎng)航空旅客服務(wù)的線路功能定位；加價(jià)計(jì)費(fèi)里程較為簡(jiǎn)單，平均票價(jià)相對(duì)較低。
方式C：麗澤商務(wù)區(qū)站到大興機(jī)場(chǎng)站38元，草橋站到大興機(jī)場(chǎng)站34元，大興新城站到大興機(jī)場(chǎng)站22元。
這種方案考慮到了麗澤和草橋區(qū)域出行需求，發(fā)揮線路對(duì)周邊區(qū)域發(fā)展的帶動(dòng)作用，在上一種方案的基礎(chǔ)上，適當(dāng)降低起步價(jià)水平，同時(shí)進(jìn)一步細(xì)化計(jì)費(fèi)里程，后續(xù)里程加價(jià)費(fèi)率水平適當(dāng)?shù)陀谄鸩嚼锍趟剑嚯x越遠(yuǎn)費(fèi)率越低。這種票價(jià)設(shè)置方式的主要特點(diǎn)是，適當(dāng)降低起步價(jià)，加價(jià)計(jì)費(fèi)里程更為精細(xì)，有利于麗澤商務(wù)區(qū)周邊出行，發(fā)揮線路對(duì)沿線區(qū)域帶動(dòng)作用，同時(shí)草橋到大興機(jī)場(chǎng)票價(jià)略低于上一個(gè)方案。
據(jù)了解，市發(fā)改委、市交通委政務(wù)網(wǎng)站將開設(shè)“我為軌道交通機(jī)場(chǎng)專線定價(jià)機(jī)制建言獻(xiàn)策”專欄，市民可通過網(wǎng)上留言板、郵寄信件、電話傳真和微信4種方式，提出自己的建議。
(責(zé)任編輯：王晨曦)
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