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池能pos機(jī)鋰電池cn
梅賽德斯-奔馳作為汽車的發(fā)明者，132年來始終以不斷創(chuàng)新的精神推動(dòng)汽車行業(yè)向前發(fā)展。而針對(duì)未來汽車的發(fā)展趨勢(shì)，梅賽德斯-奔馳如今更通過全面的48V電氣化發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)敢為人先、布局未來，以不斷探索的精神迎接新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，成就引領(lǐng)者之睿智與氣魄。
隨著環(huán)保理念逐漸深入人心，“綠色出行”越來越受到重視，梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車作為旗艦車型，配備全新電氣化發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)用創(chuàng)新智能驅(qū)動(dòng)未來進(jìn)程，是現(xiàn)下將澎湃動(dòng)力與節(jié)能減排完美結(jié)合的解決方案，處處彰顯智慧風(fēng)范，引領(lǐng)時(shí)代。
48V電氣化發(fā)動(dòng)機(jī)
隨著車輛用電設(shè)備的增加，12V車用電壓逐漸顯得“心有余而力不足”，動(dòng)力不足逐漸開始影響了駕乘體驗(yàn)。于是，更高電壓的48V系統(tǒng)就應(yīng)運(yùn)而生了。新S 320 L和S 500 L 4MATIC創(chuàng)新的搭配了48V電氣化系統(tǒng)，以非凡的極致表現(xiàn)，再次定義領(lǐng)袖風(fēng)范。
新S 320 L的電氣化發(fā)動(dòng)機(jī)
新S 320 L配備全新M264發(fā)動(dòng)機(jī)，其采用RSG技術(shù)即(Riemen-Driven Starter/Generator, Riemen，德語的皮帶，即Belt，因此RSG也稱為BSG)皮帶驅(qū)動(dòng)式啟動(dòng)機(jī)／發(fā)電機(jī)，電機(jī)通過皮帶帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，并在車輛行駛的各個(gè)階段為車輛提供幫助，為駕乘者帶來更平順更安靜的極致體驗(yàn)。
啟動(dòng)階段
舒適啟動(dòng)
RSG電機(jī)會(huì)在點(diǎn)火瞬間提供160牛米扭矩，迅速拉升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，380毫秒內(nèi)即可達(dá)到啟動(dòng)轉(zhuǎn)速，且?guī)缀鯚o震動(dòng)，令駕乘者盡享舒適旅程。
加速階段
電動(dòng)機(jī)助力
電動(dòng)機(jī)可在車輛加速階段提供額外10千瓦助力，使提速更快，讓快意馳騁更加游刃有余，將愉悅感受升華至嶄新境界。
行駛階段
快速換擋
電機(jī)會(huì)在每次換檔時(shí)提供助力扭矩，幫助發(fā)動(dòng)機(jī)盡可能快的到達(dá)目標(biāo)轉(zhuǎn)速，為駕乘者帶來快速換擋體驗(yàn)。
48V電子水泵
按需啟用的大功率電子水泵，即提高了冷卻效率又降低了能耗。
優(yōu)化的滑行模式
ECO模式下，車輛會(huì)在確保行駛舒適性的前提下判斷是否要進(jìn)入滑行，彰顯智慧風(fēng)范，做時(shí)代引領(lǐng)者。
減速階段
制動(dòng)能量回收
可達(dá)到最高12千瓦的制動(dòng)能量回收，在保證舒適性的前提下最大程度地回收能量，以節(jié)能科技時(shí)刻驅(qū)動(dòng)未來進(jìn)程。
新S 500 L 4MATIC的電氣化發(fā)動(dòng)機(jī)
新一代S 500 L 4MATIC搭載全新M256直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，將48V智能電機(jī)與電子渦輪增壓器相結(jié)合，為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)指明了前進(jìn)的方向。此外，其采用了ISG技術(shù)即(Integrated Starter/Generator)集成式智能啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)，可在車輛行駛的各個(gè)階段為車輛提供幫助。
啟動(dòng)階段
更舒適的啟動(dòng)
輕按啟動(dòng)鍵，48V智能電機(jī)通過高于普通馬達(dá)4倍的功率，510毫秒內(nèi)將發(fā)動(dòng)機(jī)直接帶上每分鐘1100轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速，此時(shí)才開始第一次噴油，直接進(jìn)入怠速工況，完全避免了原來多余的震動(dòng)和啟動(dòng)過程中多次噴油所帶來的額外排放，且ISG智能電機(jī)可在每次發(fā)動(dòng)機(jī)停止時(shí)調(diào)整曲軸的位置，確保下次啟動(dòng)快速且順暢，令遠(yuǎn)大征程倍添愉悅。
無需皮帶傳動(dòng)
發(fā)動(dòng)機(jī)高度電氣化，不再需要皮帶，更安靜更穩(wěn)定，讓駕駛更富樂趣。
行駛階段
電子渦輪
配備一個(gè)電子渦輪，可在啟動(dòng)初期和急加速時(shí)提供增壓，令駕乘者盡享速度之美。
電子制冷壓縮機(jī)
即使在發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉的情況下（如滑行或啟停）空調(diào)仍可制冷，智能駕駛，令人心境大開。
加速階段
更強(qiáng)的電動(dòng)機(jī)助力
在加速過程中，48V智能電機(jī)的身份智能轉(zhuǎn)化為助力驅(qū)動(dòng)電機(jī)，額外提供250牛米扭矩，輔以電子渦輪此時(shí)高達(dá)70000轉(zhuǎn)的進(jìn)氣增壓，320千瓦的功率以及520牛米的扭矩，讓車輛在4.8秒內(nèi)即可完成零到百公里/小時(shí)的加速，提速更快，讓快意馳騁更加游刃有余。
減速階段
智能發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)化
在減速或怠速時(shí)，48V智能電機(jī)可回收80%制動(dòng)能量為電池充電，且再次轉(zhuǎn)化身份成為智能發(fā)電機(jī)，為鋰電池充電，確保每滴燃油的高效利用。這三位一體的智能設(shè)計(jì)就是我們的ISG，集成式智能啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)，也正是這48V電氣系統(tǒng)，才使這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)徹底告別了驅(qū)動(dòng)皮帶。
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傳承十代的傳奇車型，擁有不斷突破的創(chuàng)新基因，令梅賽德斯-奔馳S級(jí)的每一次動(dòng)作，均會(huì)引起汽車行業(yè)的轟動(dòng)。S 500 L 4MATIC配備的ISG技術(shù)及S 320 L配備的RSG技術(shù)，秉承著“心所向，馳以恒”的精神，以全新姿態(tài)引領(lǐng)新一輪汽車風(fēng)潮。
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