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1、pos機的那一種
pos機的那一種
發(fā)展歷史
瑞典在外交上實行中立的政策，并且以其強大的國防和獨立自主的武器研發(fā)而聞名。
自1943年以來由瑞典陸軍使用的斯特拉斯邦M/42中型坦克
英國百夫長坦克是二戰(zhàn)后瑞典軍備的支柱之一
二戰(zhàn)結(jié)束后冷戰(zhàn)開始時，瑞典采取了更嚴格的中立政策，比如不加入北約，而當時的西歐國家大多都參加了北約。不過瑞典吸取了第二次世界大戰(zhàn)的教訓，決定自行獨立自主研發(fā)自己的武器裝備。
瑞典的戰(zhàn)后軍備不僅限于本土武器。戰(zhàn)后，負責瑞典軍備的Kungliga Arméf?rvaltningens Tygavdelning（KAFFT）得出結(jié)論，確保坦克動力的最經(jīng)濟有效的方法是引入英國百夫長Mk.3。然而，英國表示，滿足英國的軍事需求是當務之急，在5-15年內(nèi)將無法向瑞典出口。
KRV坦克模型，由于引入百夫長坦克而被取消開發(fā)
負責瑞典軍備的KAFT于1951年開始自行研發(fā)坦克KRV（Kranvagn），并與法國談判引進 AMX-13 輕型坦克。然而此時英國人突然提出出售百夫長坦克，并于1953年與瑞典簽訂了合同，這樣就導致了KRV項目的取消以及與法國的談判破裂。瑞典推出的百夫長Mk.3被命名為Stridsvagn 81，簡稱Strv 81。
KRV的開發(fā)商AB Landsverk打算使用KRV車身開發(fā)一種名為Akv151的自行火炮。AB Lansberg 使用兩個先前生產(chǎn)的 KRV 底盤進行開發(fā)， 開發(fā)了一種 155 毫米火炮自行火炮系統(tǒng)。
使用KRV坦克車身開發(fā)的Akv 151自行榴彈炮原型
1960年，使用KRV機身的自行火炮的新原型被開發(fā)出來。新的自行火炮被重新命名為Bandcanon 1，縮寫為Bkan，在英語中的意思是安裝在履帶上的大炮。
然而瑞典國防部希望其保持與正在開發(fā)的Strv 103（S型坦克）坦克的通用型。S型坦克采用了柴油和燃氣渦輪發(fā)動機的雙發(fā)動機系統(tǒng)，因此Bandcanon 1也效仿了它。
瑞典陸軍要求新型自行榴彈炮的要擁有高射速。在冷戰(zhàn)期間瑞典陸軍沒有像蘇聯(lián)BM-21 Grad那樣的多管火箭炮。由于兵力相對較少，武器平臺的伸縮性不能太大，因此需要制作一個能夠執(zhí)行多項任務的單一平臺。
高射速需要快速重新裝填，這涉及一次在裝載箱中放置多枚炮彈并將其裝載到機器中。與北約的155mm自行火炮不同，它們是炮彈和裝藥是分離的，而瑞典火炮的炮彈使用的是一體式炮彈，因此它擁有可在 45 秒內(nèi)發(fā)射 14 發(fā)炮彈的高射速。
瑞典獲得了發(fā)展核武器的能力，但由于反核輿論而放棄了它。圖為安裝在斯德哥爾摩皇家理工學院的 R1 反應堆
瑞典陸軍計劃使用 Vandkanon 1 自行榴彈炮作為運載并發(fā)射核炮彈的手段。自第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束以來，瑞典一直在秘密發(fā)展核武器。1954年，他公布了一項旨在擁有核武器的核發(fā)展計劃。
瑞典在 1955 年左右具有生產(chǎn)核武器的潛力，但在 1960 年代，瑞典政界人士的反核運動蔓延開來，公眾對核武器的看法有所下降。它于 1968 年加入《核不擴散條約》（NPT），并于 1972 年正式放棄其核計劃。
批量生產(chǎn)的Bandcanon 1，帶S型坦克傳動系統(tǒng)
在1965年研制完成后，瑞典陸軍對原型機進行了評估，對其性能感到滿意并決定引進70臺。然而由于預算問題只購買了 26 臺。Band Kanon 1 后來更名為 Band Kanon 1A。從 80 年代初開始更換了引擎，改進了導航系統(tǒng)，改進后的車輛被命名為 Bandkanon 1C。Bandkanon 1C 在瑞典軍隊服役到 2003 年。
特征
Bandcanon 1具有自行榴彈炮的一般形式，炮塔位于車身頂部，但它具有一些獨特的功能。Bandcanon 1 由五個人操作：指揮官、駕駛員、炮手、彈藥官和無線電操作員。
車身是在S坦克的基礎(chǔ)上開發(fā)的。S坦克在開發(fā)時僅重約37噸，但BANDCANON 1配備了更大的火炮和炮塔，因此重達53噸。驅(qū)動輪增加到6個以支撐沉重的重量。除此之外，沒有履帶式車輛一般配備的導向輪。
兩個發(fā)動機位于車身的前部的中央，其次是駕駛艙。駕駛艙艙口前面有一個潛望鏡，可以從里面看到外面。車身裝甲的厚度為10至20毫米，可以防御炮彈碎片。
該發(fā)動機具有獨特的配置，包括240馬力的勞斯萊斯K60六缸柴油發(fā)動機和300馬力的波音GT502 / 10MA燃氣輪機。在改進的Vandron 1C中，柴油發(fā)動機被290馬力的底特律柴油6V53T取代。
公路最高時速僅為28公里/小時，露天最高時速為9公里/小時，續(xù)航里程為230公里。機身長6.55米，包括炮管在內(nèi)11米，寬3.37米，炮塔上方高3.25米。
位于車體后部的炮塔以火炮為中心分為左右兩部分。兩個入口都在前面。指揮官、炮手和無線電操作員在炮塔的左側(cè)，兼任高射機槍手的彈藥官在炮塔的右側(cè)。炮塔上方是一個潛望鏡，用于向前觀察，角度約為 45 和 90 度，上方有一個艙口。在炮塔左側(cè)的艙口后面是一個額外的潛望鏡。
Bandcanon 1彈藥裝填
該炮為155mm 50倍徑，使用機械裝載機。最大射程為25.6公里，發(fā)射14發(fā)炮彈需要48秒。炮的移動仰角為-3°至+40°，炮塔可左右移動15°。
Bandcanon 1 炮彈彈夾
炮彈發(fā)射后排出的炮彈殼
Bandcanon 1C 在20世紀80年代進行了改進，引入了用于導航，定位和方向確定的POS-2系統(tǒng)。
改進的 Bandcanon 1C
運行狀態(tài)
BANDCANON 1自行火炮僅在瑞典部署了26門。瑞典陸軍的一個炮兵團裝備了BANDCANON 1。從20世紀80年代初開始，進行了更換柴油發(fā)動機并添加導航系統(tǒng)的工作，升級為Bandcanon 1C。Bandcanon 1 于 2003 年全部退役。
升級和衍生型號
Akv（Artillerikanonvagn） 151：AB Lansberg使用KRV坦克體開發(fā)的155毫米自行火炮原型
在開發(fā) Bandcanon 1 自行榴彈炮之前制造的 Akv 151 自行榴彈炮
Bandkanon 1： Akv 151自行榴彈炮的量產(chǎn)版被替換為S型坦克底盤，更名為Bandkanon 1A。
帶有自動裝載機的Bandcanon 1A自行榴彈炮
Vandcanon 1C，20世紀80年代柴油發(fā)動機和導航系統(tǒng)的改進版本
Bandcanon 1C 自行榴彈炮不帶裝載吊車
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