pos機(jī)應(yīng)答碼e1是什么意思,北京直飛德國柏林航線7359公里 你知道飛機(jī)在天上是怎么飛的嗎

 新聞資訊  |   2023-05-10 09:41  |  投稿人:pos機(jī)之家

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本文目錄一覽:

1、pos機(jī)應(yīng)答碼e1是什么意思

pos機(jī)應(yīng)答碼e1是什么意思

北京目前又迎來一條國際客運(yùn)航線,德國柏林往返中國北京的國際客運(yùn)航線。這是繼北京往返法蘭克福后的第二條北京往返德國的中德客運(yùn)航線。

柏林作為德國首都,地位不言而喻。柏林最大的國際機(jī)場勃蘭登堡國際機(jī)場(BER)是德國的一座4F級國際大型樞紐機(jī)場,在德國國內(nèi),地位僅次于法蘭克福國際機(jī)場。

柏林勃蘭登堡國際機(jī)場總占地面積1470萬平方米,有T1、T2、T5共3座航站樓。擁有兩條長寬分別為長3600米、寬45米,長4000米,寬60米的跑道。

柏林勃蘭登堡國際機(jī)場

如果一切正常,在2023年3月25號之前,北京每周五都有一趟往返柏林的客運(yùn)航班。由海南航空執(zhí)飛,執(zhí)飛機(jī)型為空客A330寬體客機(jī)。去程航班號HU489,回程航班號HU490

去程飛機(jī)從北京首都國際機(jī)場起飛,直飛柏林?;爻田w機(jī)第一入境點(diǎn)為大連周水子國際機(jī)場。目前機(jī)票充足,價(jià)格也不貴。去程經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)在3000元左右,回程經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)6000左右。

北京時(shí)間12月16號,海南航空HU489執(zhí)飛了由北京首都國際機(jī)場至柏林勃蘭登堡國際機(jī)場航線,飛機(jī)于3:02從首都機(jī)場起飛,經(jīng)過10小時(shí)05分鐘的飛行后,于下午13:07,德國當(dāng)?shù)貢r(shí)間早晨6:07抵達(dá)柏林 。執(zhí)飛飛機(jī)為一架編號為B1021的空客A330-343E寬體客機(jī)。

海航B1021簡介

機(jī)齡:5.2年

發(fā)動機(jī):兩臺Trent700渦扇發(fā)動機(jī)

座位數(shù):303(公務(wù)艙座位24個(gè) ,經(jīng)濟(jì)艙座位279個(gè) )

經(jīng)濟(jì)艙座椅布局:2-4-2

公務(wù)艙座椅布局:2-2-2

經(jīng)濟(jì)艙座椅間距100cm,座椅寬度48cm,座椅最大角度100°

公務(wù)艙座椅間距180cm,座椅寬度53cm,座椅最大角度180°

海航B1021座位圖

海航B1021機(jī)內(nèi)部經(jīng)濟(jì)艙照片

HU498航班相關(guān)數(shù)據(jù)信息

12月16號凌晨,北京首都國際機(jī)場212停機(jī)位,海南航空HU489航班機(jī)組以及機(jī)務(wù)人員,正在為執(zhí)飛北京至柏林航線,做航前準(zhǔn)備工作 。本次飛行飛機(jī)的應(yīng)答機(jī)代碼有三個(gè),分別為0076,6172和1000。飛機(jī)在首都機(jī)場的應(yīng)答機(jī)代碼為0076。

乘坐HU489航班的旅客,從機(jī)場12登機(jī)口登機(jī),飛機(jī)??康?12停機(jī)位 ,所有旅客登機(jī)完畢,隨后HU489航班空乘人員關(guān)閉飛機(jī)艙門 。飛行機(jī)組也執(zhí)行完起飛前檢查單程序等航前準(zhǔn)備工作后。

飛行員申請放行前往柏林勃蘭登堡國際機(jī)場 。首都機(jī)場放行管制同意放行 ,預(yù)計(jì)起飛使用跑道36R(首都機(jī)場中間的一條跑道 )。得到放行許可后,航班飛行員聯(lián)系機(jī)場地面請求推出開車 ,地面管制同意推出開車。

機(jī)場地面機(jī)務(wù)人員給飛機(jī)撤輪檔 ,飛行員解除停機(jī)剎車。飛機(jī)由地面牽引車從212停機(jī)位緩緩?fù)瞥?,飛行員啟動兩臺Trent700發(fā)動機(jī),飛機(jī)完全推出準(zhǔn)備就緒后,飛行員聯(lián)系地面請求開車滑行。地面管制同意飛機(jī)滑行前往起飛跑道。

3:02,首都機(jī)場塔臺同意HU489航班滑行進(jìn)入跑道36R,并下達(dá)起飛指令,隨后飛機(jī)開始在跑道上加速滑行,抵達(dá)VR速度,拉桿抬輪,飛機(jī)起飛升空。此次飛行飛機(jī)主要的巡航高度為10393和11582米,對應(yīng)34000英尺和38000英尺的高度。

海航B1021落地瞬間

HU489航班空中飛行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)

以下時(shí)間全部為北京時(shí)間

3:32:27,HU489航班從機(jī)場起飛后30分鐘 ,飛機(jī)爬升至巡航高度10393米,約34000英尺的高度 。飛行地速701公里每小時(shí),航向298°, 此時(shí)飛機(jī)剛剛離開河北省空域,位于內(nèi)蒙古上空。此后,飛機(jī)在自動駕駛儀控制下穩(wěn)定在10393米的高度飛行。

5:40左右,飛機(jī)離開蒙古上空,進(jìn)入俄羅斯領(lǐng)空 。8:24:53,飛機(jī)高度爬升到11582米,速度779公里每小時(shí),航向290°。8:24:53~12:36:20 ,HU489航班在38000英尺的高度,飛行了四個(gè)多小時(shí),12:36,飛機(jī)位于德國北部的波羅的海上空。距離落地柏林還有40分鐘的時(shí)間 。

之后,飛機(jī)開始下降高度,進(jìn)入最后的降落階段。飛機(jī)的整個(gè)降落過程是連貫的,中途并沒有停頓,飛機(jī)持續(xù)下降高度,速度不斷降低 。

12:40,飛機(jī)進(jìn)入德國上空,13:07,柏林勃蘭登堡國際機(jī)場塔臺同意HU489航班落地。飛機(jī)接地后,反推和擾流板在第一時(shí)間里打開,幫助飛機(jī)減速,飛機(jī)在跑道上減速后脫離。

13:13,飛機(jī)跟隨地面引導(dǎo)車進(jìn)入停機(jī)位 ,入位后,發(fā)動機(jī)關(guān)閉,乘務(wù)員開艙門,準(zhǔn)備下客,飛行結(jié)束 。

HU489航班北京至柏林飛行航線解析

飛機(jī)飛行路線大致為從首都機(jī)場起飛后往西北方向飛行。離開北京后,飛機(jī)依次穿過河北省北部以及內(nèi)蒙古后進(jìn)入蒙古國上空 。隨后自東南向西北方向穿越蒙古國后,進(jìn)入俄羅斯。飛機(jī)在蒙古國上空,經(jīng)過首都烏蘭巴托上空 。飛機(jī)進(jìn)俄羅斯。

HU489航班北京至柏林部分飛行航線圖

在俄羅斯境內(nèi)長途飛行后,飛機(jī)離開俄羅斯,進(jìn)入愛沙尼亞領(lǐng)空。穿過愛沙尼亞后,飛機(jī)進(jìn)入波羅的海上空,自東北向西南飛越波羅的海后,飛機(jī)抵達(dá)德國領(lǐng)空,最終落地柏林 。雖然飛機(jī)的航線長達(dá)7000多公里,但加上中國和德國,飛機(jī)沿途一共只經(jīng)過5個(gè)國家。

HU489航班北京至柏林部分飛行航線圖

HU489航班部分飛行航線圖

飛機(jī)飛行全過程碳排放量167噸。

本次執(zhí)飛機(jī)型為空客A330-343E,以下是該機(jī)型相關(guān)數(shù)據(jù)參數(shù),供大家參考。

航程:7100海里(13000公里)

最大載重量:45.9 噸

翼展:60.30 米

飛機(jī)總長:63.69 米

飛機(jī)高度:16.83 米

機(jī)身寬度 :5.64 米

最大客艙寬度 :5.28 米

最大速度:0.86馬赫

最大起飛重量 :230噸

最大降落重量 :185噸

最大燃油量 :97530公升

發(fā)動機(jī):兩臺PW4000或CF6-80E1或Trent 700渦扇發(fā)動機(jī)

發(fā)動機(jī)最大推力:Trent700(72000磅,320kN,32噸

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