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pos機(jī)應(yīng)答碼e1是什么意思
北京目前又迎來一條國際客運(yùn)航線，德國柏林往返中國北京的國際客運(yùn)航線。這是繼北京往返法蘭克福后的第二條北京往返德國的中德客運(yùn)航線。
柏林作為德國首都，地位不言而喻。柏林最大的國際機(jī)場勃蘭登堡國際機(jī)場(BER)是德國的一座4F級國際大型樞紐機(jī)場，在德國國內(nèi)，地位僅次于法蘭克福國際機(jī)場。
柏林勃蘭登堡國際機(jī)場總占地面積1470萬平方米，有T1、T2、T5共3座航站樓。擁有兩條長寬分別為長3600米、寬45米，長4000米，寬60米的跑道。
柏林勃蘭登堡國際機(jī)場
如果一切正常，在2023年3月25號之前，北京每周五都有一趟往返柏林的客運(yùn)航班。由海南航空執(zhí)飛，執(zhí)飛機(jī)型為空客A330寬體客機(jī)。去程航班號HU489，回程航班號HU490。
去程飛機(jī)從北京首都國際機(jī)場起飛，直飛柏林?；爻田w機(jī)第一入境點(diǎn)為大連周水子國際機(jī)場。目前機(jī)票充足，價(jià)格也不貴。去程經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)在3000元左右，回程經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)6000左右。
北京時(shí)間12月16號，海南航空HU489執(zhí)飛了由北京首都國際機(jī)場至柏林勃蘭登堡國際機(jī)場航線，飛機(jī)于3:02從首都機(jī)場起飛，經(jīng)過10小時(shí)05分鐘的飛行后，于下午13:07，德國當(dāng)?shù)貢r(shí)間早晨6:07抵達(dá)柏林 。執(zhí)飛飛機(jī)為一架編號為B1021的空客A330-343E寬體客機(jī)。
海航B1021簡介機(jī)齡：5.2年
發(fā)動機(jī)：兩臺Trent700渦扇發(fā)動機(jī)
座位數(shù)：303(公務(wù)艙座位24個(gè) ，經(jīng)濟(jì)艙座位279個(gè) )
經(jīng)濟(jì)艙座椅布局：2-4-2
公務(wù)艙座椅布局：2-2-2
經(jīng)濟(jì)艙座椅間距100cm，座椅寬度48cm,座椅最大角度100°
公務(wù)艙座椅間距180cm，座椅寬度53cm,座椅最大角度180°
海航B1021座位圖
海航B1021機(jī)內(nèi)部經(jīng)濟(jì)艙照片
HU498航班相關(guān)數(shù)據(jù)信息12月16號凌晨，北京首都國際機(jī)場212停機(jī)位，海南航空HU489航班機(jī)組以及機(jī)務(wù)人員，正在為執(zhí)飛北京至柏林航線，做航前準(zhǔn)備工作 。本次飛行飛機(jī)的應(yīng)答機(jī)代碼有三個(gè)，分別為0076，6172和1000。飛機(jī)在首都機(jī)場的應(yīng)答機(jī)代碼為0076。
乘坐HU489航班的旅客，從機(jī)場12登機(jī)口登機(jī)，飛機(jī)?？康?12停機(jī)位 ，所有旅客登機(jī)完畢，隨后HU489航班空乘人員關(guān)閉飛機(jī)艙門 。飛行機(jī)組也執(zhí)行完起飛前檢查單程序等航前準(zhǔn)備工作后。
飛行員申請放行前往柏林勃蘭登堡國際機(jī)場 。首都機(jī)場放行管制同意放行 ，預(yù)計(jì)起飛使用跑道36R(首都機(jī)場中間的一條跑道 )。得到放行許可后，航班飛行員聯(lián)系機(jī)場地面請求推出開車 ，地面管制同意推出開車。
機(jī)場地面機(jī)務(wù)人員給飛機(jī)撤輪檔 ，飛行員解除停機(jī)剎車。飛機(jī)由地面牽引車從212停機(jī)位緩緩?fù)瞥?，飛行員啟動兩臺Trent700發(fā)動機(jī)，飛機(jī)完全推出準(zhǔn)備就緒后，飛行員聯(lián)系地面請求開車滑行。地面管制同意飛機(jī)滑行前往起飛跑道。
3：02，首都機(jī)場塔臺同意HU489航班滑行進(jìn)入跑道36R，并下達(dá)起飛指令，隨后飛機(jī)開始在跑道上加速滑行，抵達(dá)VR速度，拉桿抬輪，飛機(jī)起飛升空。此次飛行飛機(jī)主要的巡航高度為10393和11582米，對應(yīng)34000英尺和38000英尺的高度。
海航B1021落地瞬間
HU489航班空中飛行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)以下時(shí)間全部為北京時(shí)間
3：32：27，HU489航班從機(jī)場起飛后30分鐘 ，飛機(jī)爬升至巡航高度10393米，約34000英尺的高度 。飛行地速701公里每小時(shí)，航向298°， 此時(shí)飛機(jī)剛剛離開河北省空域，位于內(nèi)蒙古上空。此后，飛機(jī)在自動駕駛儀控制下穩(wěn)定在10393米的高度飛行。
5：40左右，飛機(jī)離開蒙古上空，進(jìn)入俄羅斯領(lǐng)空 。8:24:53，飛機(jī)高度爬升到11582米，速度779公里每小時(shí)，航向290°。8:24:53~12:36:20 ，HU489航班在38000英尺的高度，飛行了四個(gè)多小時(shí)，12:36，飛機(jī)位于德國北部的波羅的海上空。距離落地柏林還有40分鐘的時(shí)間 。
之后，飛機(jī)開始下降高度，進(jìn)入最后的降落階段。飛機(jī)的整個(gè)降落過程是連貫的，中途并沒有停頓，飛機(jī)持續(xù)下降高度，速度不斷降低 。
12：40，飛機(jī)進(jìn)入德國上空，13：07，柏林勃蘭登堡國際機(jī)場塔臺同意HU489航班落地。飛機(jī)接地后，反推和擾流板在第一時(shí)間里打開，幫助飛機(jī)減速，飛機(jī)在跑道上減速后脫離。
13：13，飛機(jī)跟隨地面引導(dǎo)車進(jìn)入停機(jī)位 ，入位后，發(fā)動機(jī)關(guān)閉，乘務(wù)員開艙門，準(zhǔn)備下客，飛行結(jié)束 。
HU489航班北京至柏林飛行航線解析飛機(jī)飛行路線大致為從首都機(jī)場起飛后往西北方向飛行。離開北京后，飛機(jī)依次穿過河北省北部以及內(nèi)蒙古后進(jìn)入蒙古國上空 。隨后自東南向西北方向穿越蒙古國后，進(jìn)入俄羅斯。飛機(jī)在蒙古國上空，經(jīng)過首都烏蘭巴托上空 。飛機(jī)進(jìn)俄羅斯。
HU489航班北京至柏林部分飛行航線圖
在俄羅斯境內(nèi)長途飛行后，飛機(jī)離開俄羅斯，進(jìn)入愛沙尼亞領(lǐng)空。穿過愛沙尼亞后，飛機(jī)進(jìn)入波羅的海上空，自東北向西南飛越波羅的海后，飛機(jī)抵達(dá)德國領(lǐng)空，最終落地柏林 。雖然飛機(jī)的航線長達(dá)7000多公里，但加上中國和德國，飛機(jī)沿途一共只經(jīng)過5個(gè)國家。
HU489航班北京至柏林部分飛行航線圖
HU489航班部分飛行航線圖
飛機(jī)飛行全過程碳排放量167噸。
本次執(zhí)飛機(jī)型為空客A330-343E，以下是該機(jī)型相關(guān)數(shù)據(jù)參數(shù)，供大家參考。
航程:7100海里(13000公里)
最大載重量：45.9 噸
翼展：60.30 米
飛機(jī)總長：63.69 米
飛機(jī)高度：16.83 米
機(jī)身寬度 ：5.64 米
最大客艙寬度 ：5.28 米
最大速度：0.86馬赫
最大起飛重量 ：230噸
最大降落重量 ：185噸
最大燃油量 ：97530公升
發(fā)動機(jī)：兩臺PW4000或CF6-80E1或Trent 700渦扇發(fā)動機(jī)
發(fā)動機(jī)最大推力：Trent700(72000磅,320kN，32噸
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