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1、pos機漲價公告

pos機漲價公告

海外網(wǎng)11月27日電備受關(guān)注的北京公共交通價格調(diào)整最終方案于今日上午發(fā)布。據(jù)悉，北京公共交通新票價將在今年12月28日起執(zhí)行，公共交通票價調(diào)整都將按照聽證方案二執(zhí)行，地鐵價格六公里內(nèi)3元起。公交10公里內(nèi)2元起，使用公交一卡通乘坐出租車成人卡五折，學(xué)生卡2.5折。

發(fā)布會上，北京市發(fā)展改革委委員李素芳介紹了公共交通價格政策主要內(nèi)容及社會意見建議處理情況。

在地面公交方面，10公里（含）內(nèi)2元，10公里以上部分，每增加1元可乘坐5公里。市政一卡通刷卡，市域內(nèi)普通卡打5折，學(xué)生卡2.5折；市域外按現(xiàn)行政策不變。

在軌道交通方面，6公里（含）內(nèi)3元；6-12公里（含）4元；12-22公里（含）5元；22-32公里（含）6元；32公里以上部分，每增加1元可乘坐20公里。

另外，使用市政交通一卡通，每張卡支出累計滿100元后，超出部分打8折；滿150元后，超出部分打5折；支出累計達400元后，不再打折。調(diào)整后的政策將從2014年12月28日起實行。

此外，北京市交通委相關(guān)負責(zé)人介紹車票使用管理辦法、票務(wù)規(guī)則修改、公共交通服務(wù)水平及聽證會參加人意見建議吸納等情況。此前相關(guān)管理部門曾表示，公共交通價格調(diào)整新方案將于今年年底前實施。

聽證會：兩套聽證方案

在10月28日召開的公交地鐵調(diào)價聽證會上，25位聽證會代表全部同意調(diào)價，其中地面公交調(diào)價方案二獲23名代表贊同，軌道交通調(diào)價方案二則獲24名代表贊同。

地鐵：起步價2-3元，票價不封頂

方案一：起步3公里內(nèi)每人次2元，3-6公里每人次3元，6-18公里每6公里加1元，18-42公里每12公里加1元，42公里以上每18公 里加1元，不封頂。

方案二：起步6公里內(nèi)每人次3元，6-12公里每人次4元，12-32公里每10公里加1元，32公里以上每20公里加1元，不封頂。

公交：起步價1-2元，一卡通或5折優(yōu)惠

方案一：起步5公里內(nèi)每人次1元，以后每增加10公里加價1元;取消一卡通普通卡刷卡優(yōu)惠，學(xué)生卡刷卡5折優(yōu)惠。

方案二：起步10公里內(nèi)每人次2元，以后每增加5公里加價1元;一卡通普通卡刷卡實行5折優(yōu)惠，學(xué)生卡刷卡實行2.5折優(yōu)惠。

租房：公交漲價對房價影響不大

“公交地鐵價格上漲，對于北京的房價影響不大，但對通州、房山、大興等遠郊區(qū)的租賃市場有 一定的影響?！?中原地產(chǎn)首席分析師張大偉分析，目前通州的三居室租金平均在3600元/月，按照4個人合租計算，人均在900元左右。如果以后每人每月增加200多元交通費的話，那么交通和租房成本共計4500元左右。這樣的價格完全可以在東四環(huán)附近租房。

針對目前北京的租房市場，鏈家地產(chǎn)首席分析師張旭曾對媒體表示，目前并未出現(xiàn)因交通成本上漲而大量換租的情況。主要原因是當(dāng)前為傳統(tǒng)的租賃市場淡季，新增的租賃需求和換租需求都較少，因此市場未出現(xiàn)明顯的波動。在租金方面則出現(xiàn)一定的季節(jié)性回落。

“對于有城區(qū)租賃房源的業(yè)主來說，地鐵漲價會在一定程度上形成一種優(yōu)勢，但不會直接影響到租金水平，關(guān)鍵還是看供需關(guān)系和換租的人群規(guī)模?！睆埿裾J為，對于整個租房市場的遠期影響，預(yù)計要到明年春節(jié)后的租賃高峰才會有所體現(xiàn)。

偉業(yè)我愛我家市場研究院經(jīng)理孔丹表示，據(jù)調(diào)查，現(xiàn)在有一批距單位較遠、但一直以來因為交通費較便宜所以沒有選擇換租的房客，考慮到地鐵公交漲價后的生活成本，開始有了換租的沖動。

聯(lián)乘優(yōu)惠 合并打折

北京公共交通新票價出爐后，最受廣大乘客關(guān)注的還是優(yōu)惠問題。

大量通勤族存在公交加地鐵的實際通勤需要，而國內(nèi)外多個城市已經(jīng)有了公交地鐵聯(lián)乘和合并打折優(yōu)惠的案例。

在國內(nèi)，南京、上海等城市都實施了聯(lián)乘優(yōu)惠。此外，廣州使用羊城通的乘客可享受公交地鐵合并優(yōu)惠。

在聯(lián)乘優(yōu)惠方面，南京規(guī)定2014年8月1日起，公交、地鐵、輪渡將全部實施換乘優(yōu)惠，持普通成人卡的乘客刷卡后，90分鐘內(nèi)換乘可享受0.4元的優(yōu)惠，不限定換乘次數(shù)。上海持公共交通卡的乘客，地鐵進站時間距離前次公交乘坐POS機刷卡時間在120分鐘內(nèi)，本次出站時享受公交軌道聯(lián)乘優(yōu)惠，聯(lián)乘優(yōu)惠金額為定值1元，出站計費時享受1元的優(yōu)惠。廣州市民則是在乘坐BRT公交線路時，可在BRT通道內(nèi)實現(xiàn)BRT公交線路之間的同方向免費換乘。代表韓寶明介紹，德國是鐵路、地鐵、公交票制是統(tǒng)一的，在一定的時間范圍內(nèi)一次計價就可以實現(xiàn)出行。

在合并優(yōu)惠方面，廣州規(guī)定2010年5月1日起，市民在一個自然月內(nèi)持同一張羊城通卡乘坐公交（包括BRT）或地鐵次數(shù)累計15次后（公交地鐵乘坐次數(shù)可合并計算），從第16次開始乘坐公交或地鐵，均可享受票價六折優(yōu)惠，每月累計次數(shù)不跨月計算。

調(diào)查：超4成上班族能承受5元內(nèi)交通費

北京公共交通價格調(diào)整到底能給上班族帶來多大影響？

早在10月28日聽證會結(jié)束后，英才網(wǎng)聯(lián)推出的“職場人交通出行成本大調(diào)查”。調(diào)查顯示，超六成職場人乘坐公共交通工具上班，超五成人月交通成本占月支出5%以內(nèi)。在時間方面，有37%的人上班要花費1個小時以上。44%的人選擇能承受5元以內(nèi)的交通成本。而涉及公共交通調(diào)價時，近三成人認為會受到影響，46%的人會改變原有出行方式。

在本次問卷調(diào)查中，男性受訪者占總?cè)藬?shù)的65%，女性占35%。工作年限在1-2年的受訪者占35%，3-5年的占35%，5年以上的占30%。（記者 龐晟 趙雪晨）

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